из патента, поданного BMW, показывают, что бренд разрабатывает рулевое колесо якового управления для своих будущих автомобилей с самостоятельным вождением. Эта концепция представляет собой радикальную разработку рулевого колеса в стиле ящика, представленного Tesla с ее клеткой Model S-оно имеет поворотные ручки сцепления и может быть сложена при включении самостоятельного вождения.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже

Патентные чертежи не отдают именно то, как будет выглядеть устройство, но новое рулевое колесо, называемое «рулевой рулевой рулевой» в файлах, работает так же, как ни одного другого производственного автомобиля.

2023 BMW X5 M Feepleftift Spotted

Центральный центр такой же, как у обычного рулевого колеса, но там заканчивается сходство. Два спица прикреплены к противоположным сторонам концентратора, с ручками на каждом конце для шофера. Спицы прикрепляются с использованием поворотных соединений, которые позволяют рукояткам вращаться и оставаться в вертикальном положении, независимо от ориентации центрального босса.
Патент подчеркивает, что система разработана для автомобиля с самостоятельным вождением, и спицы могут складываться в автономном режиме.
Тем не менее, при нормальном вождении, сделка с рулевым управлением не выглядит полезной для большего количества рулевого блокировки, потому что дизайн не позволяет шоферу кормить его руками, как и с обычным рулевым колесом. Это проблема с решением Tesla’s Yoke, но гораздо больше с дизайном BMW, потому что спицы и ручки также вращаются, чтобы оставаться в вертикальном положении независимо от угла рулевого управления.
Патентные чертежи показывают шофера, поворачивающего колесо 270 по часовой стрелке; Не ясно, является ли это максимальным вращением системы, но это намного меньше, чем у обычного автомобиля, если это так. Это может означать, что BMW разрабатывает систему рулевого управления с переменным ратио для своих будущих моделей, которые используют рулевую рулевую рулевую рулевую рулевую работу, которая позволила бы повысить степень рулевого управления для относительно небольшого вращения рулевого колеса во время низкоскоростных маневров.
Если сделка BMW с рулевым управлением предназначена для производства, мы не увидим ее до тех пор, пока фирма не выпустит свой первый полностью автономный автомобиль, когда позволяет государственное законодательство. В настоящее время Великобритания обеспечивает автономию 2 -го уровня, что позволяет передовым системам помощи в области управления рулевым управлением, дросселем и тормозами в определенных сценариях, в то время как шофер остается полностью настороженным, руками на руле.

Проверьте наш список лучших электрических автомобилей, чтобы приобрести лучшие сейчас …