, перевернувшись за углом, а также трехточечный поворот может быть отброшен из теста функционального вождения в наибольшей встряхивании за 20 лет, а также автомобилист также также как подтвердила компания автомобильных требований (DVSA).
Вместо этого учащихся могут попросить отказаться от автостоянки или подняться налево или идеал дороги, прежде чем вновь приступить к потоку движения.
Реклама – Пост продолжается ниже

Новый тест также может нуждаться в учениках, чтобы соответствовать указаниям на SAT NAV вместо дорожных знаков, в то время как 10 -минутная независимая часть теста может быть удвоена до 20 минут.
Автомобилистам ученика также могут быть спросили одну из двух проблем безопасности во время вождения, а не в начале. Это может включать в себя необходимость кандидата, чтобы точно показать, как они будут включать нагреватель заднего ветрового стекла во время вождения.
• Страховщики, отправляющие автомобилистов черного ящика обратно в школу
Около 1000 автомобилистов учащихся по всей Великобритании будут предложены принять участие в испытании нового функционального экзамена, созданного для «лучшего показателя реального вождения».
Представитель DVSA сказал: «Мы выставляем предварительное исследование, чтобы точно проверить, как тест на вождение может быть намного лучше показать реальное вождение. Любой тип будущих изменений в тесте будет подвергаться полной публичной консультации».
Ассоциация тренеров вождения (DIA) приветствовала правительственные планы по оценке теста на вождение. Генеральный директор DIA Карли Брукфилд сказала: «DIA с энтузиазмом относится к тому, что он предоставит для прогрессирования L-тестирования до уровня, где он намного более реалистично оценивает возможности кандидата на компетентно, а также безопасно справиться с опасностью на основе дороги, а также вождение В подлинной жизни, на подлинных дорогах.
• Миллионы за рулем, так как они также напрасны для спецификаций
Тем не менее, президент АА Эдмунд Кинг скептически относился к предлагаемым изменениям. Он сказал: «Идеально, что тест на вождение должен прогрессировать, чтобы показать подлинную жизнь на улицах, а также более длительный бесплатный участок вождения сделает его гораздо лучшим тестом.
«Однако не у всех есть или нуждается в SAT NAV, а также не является юридическим спросом, поэтому не должно быть обязательной частью теста. Некоторые по -прежнему ориентируются как с показаниями, так и с картами.
«На наш взгляд, трехточечный поворот по-прежнему остается важным маневрированием для выхода из Cul De Sacs, Dead Ends, а также обычно автомобилей и парков для грузовиков».