начали ужасную атаку на решение Ford о закрытии транзитного завода в Саутгемптоне во время горячего аргумента Commons на прошлой неделе.
Производство Van будет перемещаться на фабрику Отозана в Кокали, Турция, в следующем году, с потерей 500 рабочих мест в Британии, плюс гораздо больше в цепочке поставок – несмотря на гарантии от Ford в последние годы, что будущее Саутгемптона было безопасным.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже
Политики – это яростный Форд, принявший финансирование европейского инвестиционного банка в 80 миллионов фунтов стерлингов – частично гарантированно британским налогоплательщиками – еще в июне для модернизации турецкой фабрики, которая захватывает производство.
Депутат -консерватор Саутгемптона Кэролайн Ноукс сказала: «Гарантируя кредит, налогоплательщик Великобритании помог Турции импортировать британские рабочие места за счет налогоплательщика Великобритании.
Таким образом, Форд должен показать некоторую моральную ответственность перед теми, кто только что субсидировал свою собственную избыточность ».
Noakes отметил, что цена акций Ford подскочила с 10,36 фунтов стерлингов до 11,16 фунтов стерлингов в новостях о закрытии завода, и что в прошлом году он получил прибыль в размере 2,2 млрд. Долл. США (1,4 млрд фунтов стерлингов).
«Почему дочерней компании компании, зарабатывающей 2,2 млрд долларов, нуждаются в дешевых кредитах от налогоплательщиков Великобритании для экспорта рабочих мест в Великобритании в страну, которая все еще находится за пределами ЕС?» она спросила. Пресс-секретарь Ford сказала нам, что финансирование EIB заключалось в модернизации турецкой фабрики в готовности к производству ряда совершенно новых автомобилей, а не для повторного обучения для поглощения производства из Саутгемптона.
Она сказала: «Кредиты EIB – это кредиты по коммерческим ставкам и не используют деньги налогоплательщиков. Хотя EIB принадлежит 27 государствам -членам, он не получает от них финансовую поддержку ».
Пресс -секретарь также заявила, что Отозан руководил производством транзита в течение десятилетия в течение десяти лет и в четыре раза имеет вместимость Саутгемптона. «Таким образом, его результат может быть гораздо более эффективно консолидироваться в Кокали», – пояснила она.
Что говорят местные депутаты
Кэролайн Ноукс Консерватив, Ромси и Саутгемптон Север «Налогоплательщики Великобритании не должны поддерживать дивиденды акционеров Ford. Компания несет ответственность перед теми, на которых P45, его будущий успех был построен ».
Джон Данхэм лейборист, Саутгемптон, Itchen «Прошло бы много времени, прежде чем любое правительство в этой стране сядет с Фордом, не задаваясь вопросом, говорят ли люди на другой стороне стола».
Крис Хуне, либеральный демократ, Истли, «клиенты, без сомнения, сделают свои собственные выводы о ценности гарантий от компании, которая готова уйти от твердых обязательств».