, Тесла начала разрабатывать то, что она называет «бета» версией своего «полного самостоятельного вождения» для нескольких выборов. Клиенты в Америке.
Ограниченный выпуск программного приложения, а также оборудования приносит с собой ряд предупреждений, в том числе о том, что система «может поступить неправильно в худшее время», а также по этой причине, шоферы должны «держать свои руки Колесо, а также платят дополнительный процент на дорогу ».

Tesla Design 3 обзор

Несмотря на эти предостережения, а также включение слова «бета», чтобы предположить, что инновации все еще находятся в разработке, Тесла все еще называет его «полным самостоятельным вождением» или FSD.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже

В последнее время именование систем поддержки шофера стало под тщательным анализом, когда в настоящее время европейский NCAP оценивает, как именно такие системы, как адаптивное управление круизом, а также поддержка трассы, продаются для клиентов. Ранее в этом году название «Автопилот» – Тесла для своих версий этих систем – было признано «особенно вводящим в заблуждение» членом совета директоров NCAP Мэтью Эйвери.
Проблемы безопасности по сравнению с технологиями «самостоятельного вождения»
Производители автомобилей, правительства, трансфер, а также группы безопасности распадают проблемы, связанные с инновациями, связанными с водителем, в течение нескольких лет. Тела безопасности непреклонены, что любой тип систем, которым нужны шоферы, чтобы проверить дорожную атмосферу, а также контролировать работу автомобиля, просто «вспомогательные», а также не должны быть названы или продаются таким образом, что может привести к тому, что водители поверить Автомобиль способен ездить сам.
Фотография, поделившаяся в Твиттере по одному из нескольких пробных инноваций Tesla FSD, показывает, что кажется экраном Tesla. Это предупреждает, что, хотя система FSD «внесет изменения в полосу движения с шоссе, выберите вилки, чтобы соответствовать вашему навигационному маршруту, перемещаться по другим автомобилям, а также объектам, а также влево, а также лучшие повороты», шоферы «не должны заканчиваться быть самодовольным », а также следует« быть готовым к немедленному действию, особенно вокруг слепых углов, пересечений, пересечений, а также в узких ситуациях вождения ».
Генеральный директор Tesla Элон Маск не объяснил точно, как или почему инновации – даже один в ограниченном бета -режиме – который нуждается в том, что шоферы, чтобы платить постоянный интерес для дороги, классифицируется как «полное самостоятельное вождение», хотя он гарантировал ее развертывание Было бы «чрезвычайно вялым и осторожным, как и должно». Однако он выполнил это с новостями о том, что с понедельника 26 ноября выбор FSD увеличит расходы примерно на 2000 долларов (1524 фунтов стерлингов) в США.

Читайте гораздо больше о инновациях для самостоятельного вождения здесь