, владельцы дизельных автомобилей могут столкнуться с дополнительной платой в Лондоне в соответствии с спорными планами, разработанными лондонским мэром Борисом Джонсоном. Эта мера потребует ежедневной стоимости входа в город за барьер в 20 фунтов стерлингов и может быть развернута по всей стране.
Планы представляют собой попытку обуздать загрязнение воздуха, а также будут зарегистрироваться бензиновые модели, зарегистрированные до 2006 года, оштрафованные в соответствии с этой схемой.
Реклама – Пост продолжается ниже

Штрафы, вероятно, будут работать аналогично лондонскому плату за перегрузки по аналогичной стоимости, при этом капитал берет на себя инициативу. Однако, как полагают, другие города рассматривают аналогичные зоны с низким уровнем выбросов, чтобы помочь сократить выбросы дизельного топлива.
• Лучшие гибридные автомобили, чтобы получить сейчас
Изменение в Лондоне может продолжаться с 2020 года, и дизельные автомобилисты взимают дополнительные расходы на участие в зоне низкого уровня. Ожидается, что цена будет в качестве платы за перегрузку и будет в дополнение к плате за заторы.
Он также будет регулироваться теми же границами, что и зона заторов, и только дизельные модели, которые соответствуют нынешним стандартам выбросов Euro 6, будут освобождены.
Департамент по окружающей среде, продовольственным и сельским делам признал, что Лондон, Бирмингем и Лидс будут подвергаться опасному уровню загрязнения воздуха от автомобилей до 2030 -х годов, если не будут предприняты более жесткие действия.
• Ограничение скорости в Великобритании для грузовиков, повышенных с 2015 года.
Ожидается, что Джонсон также будет лоббировать правительство, чтобы поднять дорожный налог на дизельные модели в Buy, чтобы заставить автомобилистов переключиться на более чистые транспортные средства.
Мэр также хочет трансформировать флот общественного транспорта и запрыгивает, чтобы иметь 7000 нулевых такси, способных к выбросам и еще 1600 нулевых автобусов, способных на улицах столицы к 2020 году.
Между тем, лейбористы планируют национальную сеть зон с низким уровнем выбросов, которая вынуждает старые дизельные автомобили из многих крупных городов, включая Шеффилд, Лестер, Брэдфорд, Бирмингем, Бристоль и 15 других городов, согласно The Times.
Как вы думаете, что дополнительная плата за загрязнение в наших городских центрах – хорошая идея? Дайте нам знать в комментариях ниже. Затем узнайте о самых экономичных автомобилях в продаже сейчас