Я был очарован Skoda с тех пор, как я пошел на представление Felicia еще в 1994 году. Это были последние автомобили и грузовик, использующие собственную платформу Skoda, а также первые, кто извлекает выгоду из знания VW- Как до полного поглощения чешского бренда. Это был хорошо построенный автомобиль бюджетного плана, а также для этого гораздо лучше.
Реклама – статья продолжается ниже

В 2000 году, когда VW полностью контролировал, новая Fabia стала первым первым автомобилями и грузовиком, которые я сделал автомобили и грузовик года в качестве редактора автомобилей и грузовиков – так что это автомобили и грузовик, которые я с любовью продолжаю. Не в последнюю очередь, так как сегодня он все еще выглядит так свежо. Чем меньше изложены о автомобилях и грузовике второго поколения, тем лучше, однако теперь с отметкими три, Фабия вернулась в форму.
Нет сомнений в том, что эти новые автомобили и грузовик действительно очень велики, но не скорее неплохо. Есть две вещи, останавливая его от того, чтобы стать лучшим классом.
Ну, три, если вы считаете боссов Скоды в VW. Моя самая большая критика относится к качеству интерьера. Конечно, это выглядит нормально – не самый интересный интерьер, в котором я когда -либо сидел, каким бы мудрым и практичным ни был Skoda. Тем не менее, нет мягкого пластика, который можно увидеть (или войловать).
Это не было бы таким плохой, если бы Skoda не пошла по стоимости, поэтому Фабия не так далеко от затрат на эквивалентный поло. Да, новые автомобили и грузовик получают больше комплекта, однако Skoda больше не является вариантом бюджетного плана, которым он используется, хотя по частям она все еще чувствует себя немного вниз. Стыд.
Возможно, самым показательным был разговор, который у меня был с одним старшим руководителем Skoda об отсутствии высокого качества в новой Fabia. Уходящая улыбка, а также плечами плечами изложены столько же, сколько и его комментарий: «У нас должна быть некоторая дифференциация между нами, а также Volkswagen». Это заставило меня сомневаться в том, что чешские парни действительно хотели бы сделать со своим брендом, если им предоставили бесплатную понопку …
Должен ли VW оставить Skoda в одиночку? Позвольте нам понять, во что вы верите в комментарии ниже, в Twitter или в Facebook.